<figure class="image"><img src="https://api.stachka.org/rails/active_storage/representations/proxy/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBc1FKIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--d6e70769d47e8bdb885f32c9da92240c0bf3aa50/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdCem9MWm05eWJXRjBTU0lJYW5CbkJqb0dSVlE2QzNKbGMybDZaVWtpRGpreU1GNTROREF3WGdZN0JsUT0iLCJleHAiOm51bGwsInB1ciI6InZhcmlhdGlvbiJ9fQ==--d950c29708c92128a5eb7da063efea3606c76803/maxresdefault.jpg"></figure>Как часто мы выполняем свои рабочие обязанности, нарушая нормы элементарной безопасности, и убеждаем сами себя, что все будет впорядке, пронесет, ведь уже не в первой так делаю, да и начальнику отказать не могу. К сожалению с завидной регулярностью! Мы пеняем на пресловутый АВОСЬ да НЕБОСЬ, боясь сказать своему начальству - НЕТ, я НЕ буду этого делать, я НЕ буду нарушать - жизнь и здоровье бесценны. На ярком примере, мы <a href="https://www.youtube.com/watch?v=JGpNfm8lWTc">покажем</a>, как слово НЕТ, могло бы спасти, судьбы, жизни и здоровье многих людей.Ответственность - данное слово у каждого беларуса ассоциируется с чем-то серьезным, важным, значимым. Так и есть, ведь это - совокупность важных действий человека, которые позволяют безопасно достигать поставленной цели. А психологической предпосылкой ответственности является возможность выбора. То есть выбор есть всегда - взять эту ответственность или откреститься от нее. И очень часто люди стараются ее избегать. Только вот последствия такого отказа бывают крайне трагичными.Хотим обратить ваше внимание на случай, который произошел 20 февраля 2023 года на 9-ом километре автодороги Р69 Смолевичи — Шацк. 60-летний водитель большегруза Владимир Гриненко управлял технически неисправным транспортным средством, о чем прекрасно знал. По причине разрушения рессоры передней подвески грузовик выехал на встречную полосу движения. В результате лобового столкновения МАЗа и маршрутного такси погибли водитель и 12 пассажиров маршрутки, в том числе двое детей 2009 и 2011 годов рождения. Тяжелые травмы получили еще 7 человек.18 сентября так называемый беларуский суд признал его виновным в нарушении правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности смерть двух и более лиц (ст. 317 ч.3 Уголовного кодекса РБ - нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и назначил максимально возможное наказание в виде семи лет колонии общего режима. Мужчина признал свою вину в полном объеме.Кроме того ОАО «Минскоблавтотранс» и обвиняемому заявлены иски о возмещении морального вреда и взыскании расходов на оказание юридической помощи на сумму более 2,3 млн рублей. Данные иски будут переданы на рассмотрение в порядке гражданского судопроизводства.У осужденного водителя арестовано имущество - автомобиль "Фольксваген Пассат", бытовая техника, деньги. Все блага, которые он заработал за много лет, ради которых он, в принципе, и держался за свое рабочее место, нарушая технику безопасности и боясь возразить начальству, у него забрали, как забрали и его свободу.&nbsp;Мужчина в своем последнем слове просил прощение у всех погибших и пострадавших в результате аварии и их близких.<blockquote>Я даже мысли не допускал, что так может произойти. Я готов понести заслуженное наказание, и не дай бог кому-либо быть в ответе за чьи-то жизни! Для меня это самый дорогой и страшный урок, который я буду искупать до конца жизни. Простите, если сможете.</blockquote>13 погибших - ужасный факт, результат нерешительности и боязни сказать твердое НЕТ руководству, НЕТ нарушению правил техники безопасности, чаще всего написанных кровью.Виновным как обычно стал стрелочник, очевидно виновный, но стрелочник - самый большой срок снова лег на последнего в цепочке и выплаты он будет делать из своего кармана. А руководители организации скорее всего отделаются мелким смешным наказанием, да и платить пострадавшим будут за счет организации - и это никого не смущает. Ответственность ляжет на всех в организации, кроме верхушки.Давайте посмотрим на причины аварии, которых очевидно можно было избежать:<blockquote><ul><li>отсутствие техосмотра у МАЗа;</li><li>наличие ИЗВЕСТНОЙ серьезной неисправности;</li><li>про неисправность знали несколько человек в организации;</li><li>маршрутка переполнена - при наличии 15-ти мест для сидения, в ней находилось 19 человек;</li><li>места для сидения не соответствовали категории и классу транспортного средства, ремней безопасности они не имели.</li></ul></blockquote>И еще пару важных моментов которые озвучил сам водитель МАЗа - у предприятия не было денег оплатить транспортный налог и пройти техосмотр, а руководитель организации, инженер и начальник эксплуатации были в курсе о проблемах с автомобилем. На замечание о состоянии автомобиля водитель услышал от начальства такую фразу: «пока есть работа - нужно работать, а появятся средства, будет и техосмотр». Заметьте - сумма штрафа и компенсации семьям погибшим позволяет покрыть все расходы обслуживание техники. Где трезвый расчет и логика? А он сел за руль, потому что это его работа и потому что не было выбора - иначе уволят, было страшно.Фактически все это мелочи, которые можно было вполне легко устранить, но один не захотел, пожалел денег, другой забоялся перечить, третий решил, что ничего не случится, ведь он 100 раз водил переполненную маршрутку - итог трагичный.А ведь подавляющее большинство беларусов оказывались в подобной ситуации - скольких из нас просили, слезно умоляли отнестись с “пониманием” к ситуации и проблемам организации? Напишите, пожалуйста, в комментариях, если это безопасно для вас - кто с таким сталкивался.И редко, кто из нас говорил НЕТ. И ведь чаще всего обходилось. И мы всё с большей и большей уверенностью соглашались каждый последующий раз на подобные авантюры, не задумываясь о последствиях, полные уверенности, что с нами ничего не произойдет, да и начальник обещал прикрыть если что.Так вот как показывает практика, никто вас прикрывать не будет - своя рубаха ближе к телу и тот, к кому вы проявили понимание и сочувствие, ваш начальник, ваш руководитель неожиданно заболевает амнезией и становится циничным и подлым. И мы не раз приводили такие примеры в наших предыдущих роликах - будет время, обязательно посмотрите.Шкловский больной пенсионер за 30 лет создал систему, существующую на страхе и беспрекословном исполнении любых, даже самых абсурдных хотелок. Сказали - сделал, может даже получишь похвалу или даже должность, снова сказали - опять сделал, только вот если результат не устроит, можешь ощутить на себе все прелести садистской системы Лукашенко. И если мы хотим разрушить данную машину для издевательств, нужно ломать ее изнутри, разбирать по винтикам, на которых она держится - на покорности и нерешительности. Простое, но твердое НЕТ - вот оружие для беларуса. Нет подпискам, нет поборам, нет выполнению преступных просьб, приказов и распоряжений.Какой смысл бояться потерять работу, бояться взять на себя ответственность и сказать НЕТ нарушениям, НЕТ преступным просьбам и приказам, если последствия молчаливого согласия одним махом перечеркивают жизни людей, лишают свободы, работы и материальных ценностей, которыми мы так дорожим? А мы дорожим?Понимая последствия - наверняка уж лучше отказаться, даже если придется сменить работу. Ведь когда приходит беда, все до единого жалеют, что не послали начальство на заветные 3 буквы, не сказали - НЕТ! Но назад ничего не вернешь. Жаль, что некоторых беларусов это не останавливает и они готовы поставить на чаши весов жизнь и смерть.&nbsp;Выбор всегда есть. В первом случае нужно нести ответственность, во втором можно оставаться безответственным. Вы можете остановить безответственность в любой момент своим решением. Для этого есть законы, есть правила, есть Конституция, есть ЖИЗНЬ!. Если на нее наплевал узурпатор, это не означает, что мы должны это убить в себе и уподобиться ему. Показывая какой выбор делаете, вы показываете в какой стране хотите жить.Мы выбрали Новую Беларусь, и сказали свое твердое НЕТ 9 августа 2020 и придерживаемся этого. Мы выбрали жизнь, мы выбрали свой путь, путь ответственных людей, ценящих жизнь..Жыве Беларусь!

20 февраля 2023 года на 9-ом километре автодороги Р69 Смолевичи — Шацк. 60-летний водитель большегруза Владимир Гриненко управлял технически неисправным транспортным средством, о чем прекрасно знал. По причине разрушения рессоры передней подвески грузовик выехал на встречную полосу движения. В результате лобового столкновения МАЗа и маршрутного такси погибли водитель и 12 пассажиров маршрутки, в том числе двое детей 2009 и 2011 годов рождения. Тяжелые травмы получили еще 7 человек.

Мама Коли Лукашенко стала бабушкой!

"Сырые" специалисты: число и уровень специалистов падает. Доживем до выборов, а далее как бог даст?

Управленцы Лукашенко вновь подставляют рабочих / "АВОСЬ" да "НЕБОСЬ" помогли беларусу сесть на 7 лет